Модель мобильного бензинового компрессора KAESER MOBILAIR
 Избыточное рабочее давление,
бар
M13 M15 M17
производительность мобильного компрессора, м³/мин
7 1,2 1,4 1,6
10 1,0 - -
12 0,9 - -
13 0,85 - -
15 - - 1,0
Тип двигателя Honda GX630 Honda GX630 Honda GX630
Мощность двигателя 15,5 15,5 15,5
Емкость топливного бака 20 20 20
Разъем для подключения 1хG½ 1хG½ 1хG½
Масса 202 202 204
  Опции MOBILAIR
  Подготовка воздуха тип А °  °  °
  Подготовка воздуха тип F °  °  °
  Шасси без тормоза ° ° °
  Стационарная рама ° ° °

Высокая надежность

     

Альтернатива без выхлопных газов

                                                               

Продолжительная работа компрессора обеспечивается благодаря топливному баку большой емкости и адаптивному регулированию производительности: производительность непрерывно согласовывается с фактической потребностью в сжатом воздухе. Результат: дополнительное снижение потребления топлива и без того очень экономичной машины.

     

Модель M13E с трехфазным электродвигателем (IP54 ISO F) предназначена для применения в закрытых помещениях и/или в шумозащитных зонах. К преимуществам этого типа двигателя относится не только отсутствие отработавших газов, но и особенно низкий уровень шума.

Компрессоры, которые помещаются в багажник

     

Удобен в обслуживании

     

Благодаря эргономичной форме ручек компрессор можно загрузить в кузов автомобиля вручную, без использования крана.

     

Компактная конструкция, низко расположенный центр тяжести, большие пневматические шины и длинная складывающаяся ручка предельно упрощают работу с компрессором.

Компактные компресоры Kaeser M17 используются для пневмопрокладки кабелей — это удобный и самый современный способ прокладки кабеля. Оптический кабель задувается в защитную полиэтиленовую трубку (ЗПТ) из полиэтилена высокой плотности с помощью компрессора Kaeser.

Подготовка сжатого воздуха (опция)    
Модели M13, M15 и M17 могут эксплуатироваться с внешним радиатором охлаждения сжатого воздуха (обеспечивающим подачу холодного, не содержащего конденсата сжатого воздуха) и дополнительной комбинацией микрофильтров (обеспечивающей отсутствие в техническом сжатом воздухе масла).     
             
       
       Установки поставляются:
      • с розеткой для подключения электропитания 12 В для вентилятора доохладителя;
      • с трубопроводом для отвода конденсата (в установках с бензиновым двигателем испаряется под действием горячих выхлопных газов, с электродвигателем – отводится в установленную емкость);
      На обеих частях рамы предусмотрены соединения для сжатого воздуха, электропитания вентилятора и возврата конденсата. Вам остается только подключиться к компрессору.
       
Если у Вас возникли вопросы по оборудованию или сотрудничеству,
заполните расположенную ниже форму:
Внимание! Поля, помеченные * - обязательны для заполнения